Skipperii și Iahturile Ar Trebui Să Fie înregistrați

Skipperii și Iahturile Ar Trebui Să Fie înregistrați
Skipperii și Iahturile Ar Trebui Să Fie înregistrați

Video: Skipperii și Iahturile Ar Trebui Să Fie înregistrați

Video: Skipperii și Iahturile Ar Trebui Să Fie înregistrați
Video: POVESTEA LUXULUI 2024, Martie
Anonim

Deci, la urma urmei: spre deosebire de toate anunțurile anterioare, marea coaliție lucrează la introducerea unui registru pentru date despre iaht și proprietar. Natura abordării lor provoacă indignare.

În ziua navigației din noiembrie, Klaus Grensemann, Ministerialrat de la Ministerul Federal al Transporturilor, l-a asigurat pe coram publicico că „nu ar fi fost planificată nicio strângere legală” pentru entuziaștii de sporturi nautice, astfel de proiecte la momentul respectiv deja în drum.

Imprimatul 722/07 al Consiliului Federal, din 19 octombrie, conține un proiect de lege „pentru modificarea dispozițiilor legii transporturilor maritime”, conform căruia următoarele date pot fi colectate în plus față de numeroase alte date:

• „caracteristicile de identificare ale unui vehicul sportiv (nume, tip, an de fabricație, număr de naționalitate, alt număr oficial sau număr oficial recunoscut”

• „caracteristicile de identificare ale proprietarului, operatorului, navlositorului sau conducătorului unei nave sau vehiculelor sportive (numele de familie și prenumele sau numele, adresa)”

• „Informații despre persoanele de la bord (numele și prenumele, sexul, data nașterii, naționalitatea)”.

Proiectul a devenit public numai după ce proiectul de lege trebuia să fie înaintat Comitetului pentru transporturi Bundestag (tipărit 16/7415). Un membru al comitetului a declarat online YACHT: „Acesta este temeiul juridic din care derivă o obligație de înregistrare”.

În iulie, guvernul federal a decis o tendință către o procedură favorabilă navigatorului la rubrica „Consolidarea atractivității turismului nautic și a sporturilor nautice” (Drucksache 16/5416). Deși spune acolo că introducerea etichetării obligatorii ar trebui „examinată, cu o mare importanță acordată aspectului birocratic și financiar” - totuși, „practica ar trebui să fie întotdeauna în prim plan atunci când se elaborează noi reglementări”. Nu se poate pune problema cu această nouă propunere legislativă.

Crearea unui registru corespunzător nu este valabilă doar pentru Asociația Germană de Navigație, ca „etapă preliminară a taxelor pentru bărci, TÜV sau similar”. Chiar și înregistrarea și eliberarea plăcuțelor de înmatriculare corespunzătoare este probabil să implice eforturi birocratice și financiare suplimentare pentru proprietar.

Opoziția este supărată în legătură cu planurile și modul de procedare. Patrick Döring, purtătorul de cuvânt al politicii europene în domeniul transporturilor al grupului parlamentar FDP, explică într-un comunicat de presă publicat astăzi sub titlul „Registrul central pentru ambarcațiunile de agrement pe drum”: „În timp ce guvernul federal a afirmat în repetate rânduri publicului și mie că este obligatoriu să vă înregistrați pentru ambarcațiunile de agrement în zona maritimă nu a fost planificată, o modificare corespunzătoare a legii a fost introdusă în secret în Bundestag. În plus față de numeroase alte date referitoare la traficul de pasageri și mărfuri pe mare, caracteristicile de identificare ale vehiculelor sportive și ale proprietarului, operatorului, navlositorului sau conducătorului auto respectiv trebuie înregistrate central și transmise Poliției Federale, printre altele. Aș spune că acest lucru poate fi numit în mod legitim o cerință de înregistrare.

De altfel, legea menționează și înregistrarea, doar marginal plăci de înmatriculare oficiale sau oficial recunoscute ale vehiculelor sport pentruVezi - se pare că decizia pentru introducere este în ministerDeci, deja mulțumit de o cerință de etichetare

Încă o dată guvernul federal încearcă cu înșelăciune și trucuri să introducă reglementări suplimentare pentru transportul maritim de agrement. Pentru mine, însă, această măsură nu are sens în ceea ce privește politica de securitaterecunoscut. Mai mult, în viitoarea masă de date (pentru căToți cei 29 de milioane de pasageri și cel puțin ar trebui, de asemenea, să fie înregistrați280 milioane de tone de marfă) ar fi aproape imposibil oricum, într-adevărrecunoașteți informațiile relevante în timp util. "

Recomandat: