„Abțineți-vă De La Toate Măsurile De Reglementare”

Cuprins:

„Abțineți-vă De La Toate Măsurile De Reglementare”
„Abțineți-vă De La Toate Măsurile De Reglementare”

Video: „Abțineți-vă De La Toate Măsurile De Reglementare”

Video: „Abțineți-vă De La Toate Măsurile De Reglementare”
Video: Ce este inflatia? 2024, Martie
Anonim

În discuția despre măsurile de reglementare suplimentare pentru transportul maritim de agrement, există mișcări la cel mai înalt nivel. Atât marea coaliție, cât și opoziția au elaborat moțiuni cu privire la acest subiect.

Drumul prin instanțe a fost relativ rapid: moțiunile pe această temă au fost adoptate de grupurile de lucru responsabile și grupurile parlamentare. YACHT a primit deja hârtia FDP și conține următoarea formulare. De asemenea, vom publica aici sugestiile CDU / CSU și SPD de îndată ce vor fi trimise echipei editoriale. Nu este încă posibil să se stabilească un calendar specific pentru decizia finală.

Cerere

parlamentarii Patrick Döring, Hans-Michael Goldmann, Horst Friedrich (Bayreuth), Jan Mücke, Joachim Günther, Birgit Homburger, Dr. Guido Westerwelle și grupul parlamentar FD

Opriți supra-reglementarea în transportul sportiv și recreativ

I. Bundestagul german afirmă:

Sporturile nautice sunt o industrie independentă și în multe Regiunile au o mare importanță ca motor al industriei turismului. peste 1,8 milioane de oameni se află în cluburi de sporturi nautice din Germania organizat. Peste 17 milioane operează în timpul liber sau în Sporturi nautice de vacanță. Vânzări - numai în industria sporturilor nautice - este de 1,75 miliarde de euro. O promovare și facilitare a Sporturile nautice sunt, prin urmare, sinonime cu promovarea Turism în special în regiunile de coastă din nordul Germaniei, dar și în Regiunile râurilor și lacurilor. La fel a făcut și introducerea regulamentului de licență charter în Brandenburg și Mecklenburg-Pomerania Occidentală la o creștere în Charter navă a dus la 41 la sută pentru regiunea sunt cu Regulamentul Charter a legat, de asemenea, aproximativ 70.000 de nopți

În acest context, printre altele, investigația de bază "Turismul acvatic în Germania" (2003), publicat de toate grupurile politice din România Rezultatele lor au fost binevenite, o dereglementare în sporturile nautice a solicitat reducerea barierelor la intrare și acest hobby pentru oameni din toate generațiile mai atrăgătoare

În răspunsul ei la scurta întrebare „Dizabilitatea sportului și Freizeitschifffahrt “(tipărirea Bundestag 16/4464) are Cu toate acestea, guvernul federal a arătat clar că au făcut exact asta vrea să calce calea opusă. În loc de dereglementare există altele Proiecte de reglementare planificate. Deci, guvernul federal le declară În prezent examinez introducerea etichetării obligatorii pentru ambarcațiunile de agrement în zona mării, o cerință de echipare cu reflectoare radar, Receptoare GPS cu buton MOB, radio VHF, veste de salvare și Liniile de siguranță și limitarea domeniului de aplicare al Lac de licență pentru bărci sportive pe ape încă de stabilit

Ca urmare a acestei măsuri, există o creștere suplimentară a pragului de acces pentru transportul sportiv și de agrement și astfel deteriorarea acestora să fie de temut industria turismului asociat. Guvernul federal justifică acești pași, totuși, cu unul care trebuie realizat prin aceasta Îmbunătățiți securitatea. Acest lucru este îndoielnic din două motive

1. Statisticile existente privind accidentele arată sportul și Plimbarea cu barca de agrement pare a fi deja extrem de sigură. Numărul mediu de accidente din ultimii douăzeci de ani a rămas constant, în timp ce numărul de bărci a crescut de la 100.000 la 460.000 este. În timp ce, de exemplu, un total de 83 de schiori au murit doar în 2003 accidentele au avut loc în trei ani (2003 - 2005) în Plimbarea cu barca de agrement a ucis doar 27 de persoane. 2. Chiar dacă obiectivul este corect, numărul accidentelor continuă să crească mai jos, acest lucru trebuie făcut în mod intenționat și cu un sentiment de proporție. Cu toate acestea, nu sunt disponibile în prezent statistici diferențiate concluziile cu privire la structura de risc reală în sport și plimbare cu barca de agrement și deci pe cea dreaptă Permiteți strategia de securitate. Chiar și guvernul federal asigură în răspunsul ei la această mică anchetă, a declarat că a fost despre accidentele sportive de până acum "nu există statistici proprii complete" și, prin urmare, o bază de date centrală de accidente este situată în Dezvoltarea este în curs. "O evaluare a riscului de accident este nu este posibil fără statistici privind accidentele. "

Evaluarea serioasă a riscului de accident în sport și Deci, plimbarea cu barca de agrement nu este posibilă, dar cifrele disponibile o fac Nu există niciun motiv să credem că există unul mare în acest domeniu Dacă există un deficit de securitate, concluzia poate fi doar că Proiectul guvernului federal, având în vedere gravitatea Efecte asupra sportului și a plimbărilor cu barca de agrement, precum și Industria turismului este disproporționată

II Bundestagul german solicită guvernului federal:

- Toate măsurile de reglementare suplimentare în domeniul sportului și Abțineți-vă de la plimbarea cu barca de agrement, atâta timp cât o analiză diferențiată riscul de accidente în plimbări sportive și de agrement nu este posibil iar nivelul de securitate nu indică nicio nevoie acută de acțiune

- să continue activitatea privind statisticile diferențiate de accidente, care o analiză precisă a potențialului de risc și adecvată Măsuri de siguranță permise în plimbările sportive și de agrement

Berlin, 20 martie 2007

Dr. Guido Westerwelle și grupul parlamentar

Recomandat: