Galerie foto: Farr 25 OD
Anterior
Următorul
Super ușor, rigid, rapid - acestea sunt cuvintele potrivite pentru Farr 25 OneDesign.
Barca portbagaj și-a dovedit potențialul în diferite regate de doi ani buni. Fabricat din sticlă electronică de înaltă calitate cu epoxidic sub vid, cu cârmă și chilă din carbon. Spre deosebire de Melges 24 la fel de mare, chila adâncă de 1,8 metri nu poate fi prinsă pentru transportul remorcii. Pentru a face acest lucru, un șurub masiv M-20 trebuie mai întâi slăbit; conform șantierului naval, aceasta nu este o procedură pentru transportul regulat.
Similar cu Melges, însă, condițiile sunt atât în ceea ce privește distribuția greutății, cât și zonele de navigație:
Cu o greutate de 930 de kilograme, este cu aproximativ 100 de kilograme mai grea, dar depășește concurentul stabilit cu 37 de metri pătrați de pânză în vânt și 87,5 foi de spațiu, un raport de putere echilibrat.
Cu toate acestea, cursa dorește să fie atractivă și pentru marinarii Toruens, bordul liber mai înalt permite un spațiu de locuit și o înălțime a scaunului sub punte, dar mai presus de toate garajul inteligent exterior cu arbore este rezolvat într-un mod interesant. Dar altceva este confortabil.
Prețul este interesant: Farr costă 58.000 de euro de la șantierul naval, inclusiv un catarg elegant din carbon, dar totuși fără pânză. Pentru aceiași bani poți cumpăra doi B / one, noul pilot de o clasă din Bavaria. În mod similar a navigat, la fel de greu. Și de la Farr.
Dar cine are nevoie de două bărci?