Premiere Boot, Partea IX: Haber 34

Cuprins:

Premiere Boot, Partea IX: Haber 34
Premiere Boot, Partea IX: Haber 34

Video: Premiere Boot, Partea IX: Haber 34

Video: Premiere Boot, Partea IX: Haber 34
Video: Дюссельдорф бот шоу #7. Яхты с дек салоном Sirius и Haber 2024, Martie
Anonim
Haber 34
Haber 34

Ceva diferit: Haber 34 din Düsseldorf

Arată destul de puternic, cam ca o locomotivă diesel, cu geamurile verticale și ștergătoarele de pe ochelari. În plus, bordul liber înalt, uriașul bașprit din oțel inoxidabil și camera ridicată din pupă, care amintește de un fort. Proprietarilor de Haber nu le pasă de nimic din toate acestea. Valorile interioare contează pentru ei: mult spațiu de locuit, vizibilitate bună în port și spațiu pentru până la șase pe nava de 11,50 metri lungime și 3,65 metri lățime. Cu siguranță, de asemenea, decisiv pentru mulți: dacă devine superficial, săbiile sunt trase și aproape 70 de centimetri de adâncime a apei sunt suficiente pentru a merge mai departe.

Galerie foto: HABER 34

Anterior

  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34

Următorul

Cu senzația cu adevărat uimitoare de spațiu sub punte, nava atinge în continuare categoria CE în larg, balastul intern și structura înaltă cu multă flotabilitate o fac posibilă. Nu nou la Haber, dar dezvoltat în continuare pe 34er: sistemul C4. O sabie principală mare, împreună cu alte trei lame sub apă, permite menținerea cursului pe toate cursurile. Sistemul automat, care este utilizat pentru prima dată pe Haber 34, poate orienta o direcție aproape de vânt sau în funcție de busolă, prin ridicarea și coborârea selectivă, electrică a sabiilor. O adevărată inovație că acest sistem ar trebui să consume mult mai puțină energie comparativ cu un pilot automat.

Prețul este remarcabil: se apelează 276.000 de euro. Pentru aceasta obțineți, de asemenea, 55 de picioare din producția în serie. Happig, așa că s-ar putea gândi. Numărul este pus în perspectivă prin construcția elaborată. Fiecare navă este creată prin Mallen în conformitate cu specificațiile individuale ale clientului. Un pic mai larg sau mai îngust? Un pic mai mult de lungime sau înălțime în picioare? Nicio problemă, șantierul naval face posibil acest lucru. La urma urmei, nu există nicio formă în care coca este laminată. Se naște din mall-uri cu un miez din lemn. În timpul producției, bolul este rotit de până la zece ori. Efort de care cumpărătorul observă cu greu, cu excepția faptului că nava se potrivește exact cerințelor sale. Semi-personalizat în clasa de mijloc. Rămâne de văzut dacă conceptul va avea succes. De fapt, a fost întotdeauna plin la expoziția de la bordul Haber. Asta nu a fost o problemă, la urma urmei există spațiu din abundență.

Sala 17, Stand 56, www.haberyachten.de.

Recomandat: