În Afara Sezonului într-un Paradis Furtunos

Cuprins:

În Afara Sezonului într-un Paradis Furtunos
În Afara Sezonului într-un Paradis Furtunos

Video: În Afara Sezonului într-un Paradis Furtunos

Video: În Afara Sezonului într-un Paradis Furtunos
Video: GRUPUL ANONYMOUS RUPE TACEREA - MESAJ pentru OMENIRE: VENIM dupa TINE 2024, Martie
Anonim
Marlin Caribbean
Marlin Caribbean

Navele spațiale „Marlin” din Caraibe

Sezonul uraganelor începe oficial în Caraibe pe 1 iunie. Și chiar dacă vremea continuă să fie în cea mai mare parte însorită în acest an și vânturile alizee asigură în mod constant nopți reci la ancorare, starea de spirit este diferită de cea de acum doisprezece ani, când eram în regiune cu Doamna de Fier în preajma Crăciunului. Deja în Trinidad stâncile tari se umpleau cu bărci, prelatele erau întinse, pânzele erau tăiate, valizele erau ambalate. Tururile de cumpărături organizate către angrosiști rămân goale. Barcile își petrec lunile pe cale de dispariție din iunie până în noiembrie, mai ales fără proprietarii lor pe cea mai sudică insulă din Caraibe.

La mai puțin de 80 de mile marine mai la nord, pe insula condimentată Grenada, lucrurile arată altfel. Desigur, unul sau altul returnat este prins și aici, dar majoritatea navelor care intră în golfurile populare protejate de pe coasta de sud a Grenadei se îndreaptă spre insulă pentru a petrece aici sezonul uraganelor. Statistic, riscul de a experimenta un ciclon este redus, iar calea de evacuare către Trinidad în afara zonei uraganelor este scurtă. O excursie de o zi. Go West este cealaltă alternativă pentru echipajele care sunt deja în drum spre Pacific sau partea de vest a Caraibelor. Și există, de asemenea, câteva lacune pentru cei care nu doresc să părăsească insula chiar și în cazul unui avertisment de uragan. Dacă cel mai rău vine în cel mai rău, vă puteți ateriza nava adânc în mlaștinile de mangrove, să o ancorați cu mai multe ancore și linii terestre și să țineți furtuna pe uscat. Personal, nu ne place ideea de a fi blocați cu „Marlin” aproape de bărci de pescuit și de alți marinari între mangrove. Zborul înainte ni se pare mai logic cu un Etmal navigat mediu de 180 de mile marine. Marinarii americani își cunosc drumul pe aici, pentru ei Caraibe este practic la pragul lor și spun că puteți naviga în siguranță în zona Grenadinei și a Sfântului Vincent până la începutul lunii august, atâta timp cât țineți cont de vreme prognoză.

Interogarea avertismentului de uragan de la NOA este acum o necesitate în fiecare dimineață.

Viața se schimbă și pentru populația de pe uscat, alunița navei de croazieră va fi pustie pentru următoarele șase luni și mulți localnici care lucrează ca ghizi turistici, în restaurante sau baruri în sezonul principal, se întorc în satele lor pentru vară pe zona mai puțin dezvoltată din punct de vedere turistic Partea de est a Grenadei înapoi. În magazinele de hardware, lanternele și baloanele termice sunt publicitate pentru situații de urgență. Timp de multe decenii, Grenad a fost ferită de uragane până în 2004, când uraganul Ivan a lovit brusc insula și a provocat devastări grave. Chiar și astăzi, nu toate pagubele au fost reparate. Bisericile fără acoperiș, casele prăbușite și geamurile sparte sunt o vedere obișnuită. Furtuna tropicală a provocat, de asemenea, daune în parcul național și pe plantații, din care natura se recuperează doar încet. Toți nucșoarele de pe proprietatea Belmont au fost distruse în 2004, relatează un angajat al plantației, un copac trebuie să aibă vârsta de zece ani pentru a da roade pentru prima dată, de atunci familia care operează a trecut aproape complet la cultivarea cacao. „De la Ivan, natura înnebunește aici”, ne spune proprietarul unui mic chioșc. "Dar a adus și lucruri bune. Din 2004, mangoii au crescut ca nebuni, tot anul."

După o traversare rapidă de la Trinidad, s-a întâmplat să ancorăm exact acolo unde nu am vrut să mergem, și anume în Prickly Bay, unul dintre centrele de viață de croazieră organizată. Din nou, candelierul navei poate fi accesat cu barcă, pe canalul 66, Grenadas Cruisers Net este difuzat dimineața prin repetor și, în Trinidad, s-a încheiat secțiunea de ofertă / căutare, urmează categoria de afaceri, în care restaurantele locale sunt special pentru cina lor. iar operatorii de turism își pot face publicitate excursiilor. Cu siguranță este momentul să ne oprim.

Galerie foto: The Marlin on Grenada

Anterior

  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi

Următorul

De fapt, vrem să ne oprim sau să coborâm, în cele din urmă să ancorăm în golfuri fără lumini noaptea, să mergem la plimbare pe plaje fără bar pe plajă și poate că avem doar cinci vecini în loc de 80. Din păcate, în ciuda celor patru săptămâni de muncă în Trinidad, lista de sarcini este încă departe. Cu ajutorul lui Rene von der Mir, Mich a construit motorul de schimb al generatorului Fischer Pand într-o campanie de trei zile. Electricitate prin simpla apăsare a unui buton, aproape la fel de bună ca o priză electrică. Din păcate, în ciuda energiei eoliene, solare și acum a generatorului, încă nu avem electricitate noaptea, bateriile s-au terminat cu siguranță și nu ne pot stoca sucul extras din greu. Comandăm altele noi în SUA, care vor face călătoria pe navă din motive de cost. O excursie cu barca prin Caraibe cu formalități vamale finale, care durează, ne pregătim pentru trei săptămâni de așteptare.

Copiilor noștri nu le deranjează timpul de așteptare, deoarece bărcile familiale vin acum în Prickly Bay aproape în fiecare zi. Mulți au dat peste Atlantic în noiembrie, au petrecut sezonul în Antilele și aleargă acum, ca păsările migratoare, la tabăra lor de iarnă din Grenadein. „Eram în modul navigație, acum vine modul de întreținere”, descrie cu atenție un suedez. Sunt reprezentați suedezi, australieni, austrieci, spanioli, italieni, ruși și sud-africani, iar după-amiaza pe plajă copiii au uitat toate barierele lingvistice. Nu este neobișnuit să avem oaspeți peste noapte la bord sau încă câțiva studenți la ora de dimineață la masa rotundă. În alte zile cu greu ne vedem doamnele. Vă ajutați reciproc, un cuplu de părinți sunt întotdeauna pe plajă, cei eliberați duc proiectele cu barca înainte. Întoarcem trapa, astfel încât să putem prinde în sfârșit vântul la ancorare și să-l ghidăm prin navă, sunt create cârlige, rafturi și opțiuni de depozitare și chiar și mașina de spălat este adusă la viață. Mai ales când lucrăm, observăm iar și iar câte nave am cumpărat, totul are o dimensiune diferită, inclusiv munca. Construiesc dulapul gol din spate într-o pivniță confortabilă. Și împreună tragem ceea ce se simte ca 500 de metri de cablu prin navă, astfel încât să putem spune în cele din urmă pe unde scurte. „Marlin” este în aer. Era si timpul.

Nava de incendiu
Nava de incendiu

Un jongert de aluminiu de 100 de picioare arde Grenada

Vremea rămâne calmă, plouă suficient încât să putem colecta suficientă apă, fără avertismente de furtună, fără pauze. Catastrofa, care a șocat întreaga comunitate de navigație, s-a petrecut în mijlocul câmpului de ancorare. Pe șalopul de aluminiu „Uisge Beatha” de aproape trei ani, de 80 de picioare, în zori a izbucnit un incendiu mocnit în spatele tabloului electric. Toate încercările de a controla focul cu stingătoare au eșuat, pompa singurei bărci de pompieri de pe Grenadwar a fost defectă. Mai puțin de două ore mai târziu, prima fereastră a cabinei a izbucnit și, în câteva minute, iahtul a luat foc. Oricine era treaz în acest moment a fost uimit de propria sa balustradă, urmărind arderea pânzei, catargul de carbon rupându-se și tancurile de gaz explodând. Mai întâi vopseaua și materialul de umplere s-au prăbușit în apa golfului, apoi întreaga carenă de aluminiu a fost deformată când au ars 4000 de litri de motorină în interiorul navei. Un nor gros de fum negru a atârnat ore întregi peste golf. Epava a fost acum complet arsă, doar o carapace goală cu o șină de oțel inoxidabil surprinzător de intactă pe corp este acum alături de un remorcher. Găurile sunt laminate aproximativ cu plăci pentru a preveni scufundarea epavei. Recenzorii își dau reciproc mânerul. Cine plătește cât de mult, despre asta este vorba, ca întotdeauna, mai ales când, ca acest Jongert, sunt în joc câteva milioane.

Nu ne place niciodată cu adevărat Prickly Bay, în ciuda tuturor contactelor sociale, pentru că cumva simți că te afli într-un complex mare de vacanță. Pe uscat nimic altceva decât hoteluri, baruri pe plajă, școli de scufundări și restaurante. Există un program fix în baruri: Pizza luni, Trivial Pursuit marți, Bingo miercuri, Domino joi și aceeași trupă vineri. Sincer să fiu, toate acestea ar putea avea loc și pe orice altă insulă tropicală din lume, dacă un toboșar de oțel singuratic nu ar juca hituri din anii 70 și 80 sâmbătă. Pentru a cunoaște cu adevărat insula Grenad, trebuie să ieșim din ghetoul nostru de navigație. Cu microbuzul peste insulă, în pădurea tropicală, plantațiile de cacao și condimente și, bineînțeles, la începutul carnavalului.

Grenad și alte câteva insule par să prefere să-și sărbătorească carnavalul când se termină sezonul turistic. Spicemas 2013 are loc la mijlocul lunii august, dar al cincilea sezon începe cu zece săptămâni mai devreme, pe 1 iunie. Din nou și din nou tremură puternic în această zi, dar ploaia este caldă, petrecătorii de pe străzi se înghesuie sub umbrele. Terasamentul, pe care microbuzele își claxonează de obicei claxoanele, este blocat, iar o vedetă locală, îmbrăcată într-o rochie albă strânsă și ochelari de soare supradimensionați, este pe scenă și comentează ce se întâmplă. Grupurile de carnaval au venit din toate regiunile insulelor. În costumele lor parțial colorate, parțial înfiorătoare, rătăcesc prin mulțime, zăngănind lanțuri și pulverizând pudră pentru bebeluși. Fericirea exuberantă începe abia după paradă, când trupele de tambur din oțel joacă cele mai noi hituri de soca și calypso. Sf. Georges sărbătorește până noaptea târziu pe Carenage, trebuie să renunțăm la un moment dat.

Când în sfârșit reușim să scoatem fierul din nisipul golfului, trebuie să zâmbesc la ultima noastră intrare din jurnalul de bord. Ancora cade la cinci metri în Prickly Bay pentru petrecerea de ziua Maya. Ziua de naștere a Mayei? Asta a fost acum patru săptămâni! Este timpul pentru noi țărmuri.

Recomandat: