Gennaker Plecat - Acum Ce?

Gennaker Plecat - Acum Ce?
Gennaker Plecat - Acum Ce?

Video: Gennaker Plecat - Acum Ce?

Video: Gennaker Plecat - Acum Ce?
Video: Объяснение различных типов парусов (9 типов парусов) 2024, Martie
Anonim
Henrik Masekowitz
Henrik Masekowitz

Henrik Masekowitz cu rămășițele gennakerului

Henrik Masekowitz scrie:

Văd o lumină, ceva ca luminozitatea după zile de întuneric, după ploaie, ceață și vânt.

Dar mai întâi, mai întâi: acum cinci zile eram încă plin de anticipare pentru a putea în cele din urmă să pornesc pe un curs de sud-est. Așa a fost cazul și de atunci ne aflam într-un curent de aer între puternicul nord-est înalt și sud-vestul jos al nostru. Merge în jos spre sud. Poate cel mai bun mod de a observa acest lucru este că temperaturile scad semnificativ. Acum port din nou lână și lenjerie intimă lungă. Noroc la Musto, căldura corpului usucă aceste lucruri. Cu toate acestea, și asta face viața mult mai incomodă, este, de asemenea, mizerabil de umed pe punte, sub punte, totul devine umed și fiecare picătură trebuie ștearsă. Nimic nu se mai usucă de la sine. În plus, un amestec de vânt persistent rafinat cu răsucirile și ploile sale. Atât de cald nu a fost atât de frumos, dar acest lucru nu este mult mai bun.

Henrik Masekowitz
Henrik Masekowitz

Masekowitz în al 3-lea Advent cu cookie-uri și fotografie de familie

După cum am spus, bucuria a fost grozavă și, de fapt, trebuie să fiu foarte mulțumit, deoarece strategia mea a funcționat bine pentru a ne poziționa aproape de înălțimea Sf. Elena, astfel încât să ne putem opri cât mai repede posibil. Mai presus de toate, asta m-a ajutat să-mi configurez propriul sistem meteorologic pentru concurentul meu Joe, pe care acum îl poate îngriji doar.

Cu toate acestea, viața la bord este acum dificilă. În plus, starea mea morală a suferit puțin în ultimele zile. Am aflat că ambii copii de acasă cu febră nu pot merge la școală sau la trusă. Cu așa ceva sufăr mereu mult și mă întreb dacă nu m-am aruncat în aventura mea puțin prea neglijent în responsabilitatea mea față de familie.

Oricum, drumul este accidentat, chiar și cel din sud-est. Aici este o mare complet confuză. Valurile se acumulează din când în când pentru a forma ecluze de mijloc. O turelă nu ar fi atât de rea, dar încuietorile sunt prea multe chiar și pentru cel mai puternic pilot automat. Încerc să găsesc un ornament în care să mă pot odihni cel puțin o oră. A lucra acum înseamnă întotdeauna mai întâi două straturi de haine, cizme, mănuși și apoi în ploaia mai mult sau mai puțin sărată care străbate barca. Ieșiți afară, faceți duș, păr umed și așa mai departe, de fiecare dată.

Apoi, într-un moment de calm înșelător, întins sub punte fără haine, a venit, maleficul Rasmus. A venit pe punte, s-a uitat în jur și l-a luat pe gennaker. Nu în ansamblu și poate că s-ar fi putut discuta din nou, nu, a lăsat lipitorii să stea, cu capul închis. Nu i-a plăcut restul și l-a aruncat sub barcă. Eram profund frustrat. Asta a fost? Cape Town și sfârșitul anului! Apoi am continuat o dată (câteva zile) sub Codul 0 (Genova) și 2. Reff în mare. Gândește, doarme, vorbește la telefon.

Ei bine, încă mai conduc. Alegerea cursului este oarecum limitată, dar cel puțin nu voi avea nevoie de gennakerul de aici până la Cape Horn. Înveseliți-vă, deschideți ochii. Apărător - nu risca nimic!

Ieri, 13 decembrie, a fost a treia Adventă și am fost pe mare exact o lună. Încerc să mă bucur de ziua cu prăjituri de casă din cutia surpriză și o ceașcă de cafea. Trecem doar pe lângă micul grup de insule Tristan dCunhim din Atlanticul de Sud. Desigur, încă spre sud-est - cred că nu prea aproape. Pe hartă există o mulțime de munte subacvatic. Adâncimea sare apoi de la aproximativ 4000 la mai puțin de 100 de metri. Asta promite valuri și curenți imprevizibili. Vremea este încă bună pentru mine. Cu toate acestea, strategia mea pe termen lung devine în mod clar strânsă. Datorită vitezei mele oarecum limitate din ultimele zile, sunt acum foarte aproape de vestul în expansiune al arhipelagului. Încerc să rămân la nord cât mai mult posibil și să scap de vântul slab cu celelalte 15 noduri de flux de aer. Sau cel puțin rezolvați un mic avans.

Recomandat: