Sunteți Gata Pentru Camper?

Sunteți Gata Pentru Camper?
Sunteți Gata Pentru Camper?

Video: Sunteți Gata Pentru Camper?

Video: Sunteți Gata Pentru Camper?
Video: Unde campăm la MARE cu AUTORULOTA? 2024, Martie
Anonim
Cati veghează asupra Atlanticului
Cati veghează asupra Atlanticului

Cati veghează asupra Atlanticului

„Era clar că va trebui să fie dur în cele din urmă …” Entuziasmul lui Cati tinde spre zero - speram deja că Atlanticul de Nord ne va permite să trecem cu câteva pauze majore, dar fără furtună. Dar cumva amândoi am fost neliniștiți de pace și ne așteptam deja ca vremea să se schimbe.

În orice caz, îmi stabilisem cursul puțin mai spre sud decât majoritatea celorlalți marinari. Pe baza experienței mele de la ultima traversare a Atlanticului de Nord din 2009. În acea perioadă stabilisem cursul de la New York la Azore și făceam schimb de 40 de grade nord-est. La acea vreme, unul sau două fronturi groase treceau între Bermude și Azore în fiecare săptămână și ne găseam bătând sau chiar răsucindu-ne în vânturile din față, motiv pentru care am scufundat un colț întreg mai la sud, după aproximativ zece zile pe mare.

Sigur, cu cât este mai la sud, cu atât este mai lung drumul. Dar am preferat în mod clar să fim pe partea de sud a zonelor de joasă presiune. Întorcându-se în sens invers acelor de ceasornic, ne oferă vânturi de coadă în loc de vânturi de cap - și este mult mai plăcut să alergi într-o furtună în fața vântului, în loc să ai vântul din față și să fie nevoit să-l întorci.

„Pauzele s-au terminat deocamdată, dar va fi un nivel scăzut în următoarele câteva zile pe care nu îl poți evita”, ne-a scris prietena și zâna vremii Jessica săptămâna trecută prin e-mail Iridium. Așa este: avertismentul furtunii pe care îl așteptam în tot acest timp. La urma urmei, aproape nici un iaht pe ruta nordică este ferit de vreme rea. Totuși, ceea ce se prepară acolo pe Atlantic, nu arată bine pe harta vremii. În miezul minimei, la 40 de grade nord, există peste 55 de noduri de vânt, adică între forța vântului 10 și 11. Datorită circumstanțelor norocoase pe care navigăm atât de departe spre sud, ne-ar scuti cel mai rău. De la vânt, dar nu de la valuri, care ar trebui să atingă înălțimi de până la opt metri în zona noastră de mare.

Duminică seara vântul va ridica așa cum a fost anunțat. 30 de noduri, 35 de noduri, înclinate de la pupa. La scurt timp după aceea salvăm vela principală și mergem doar sub cea mai mică velă în fața vântului, la 7,5 noduri deasupra solului. Valurile cresc din ce în ce mai repede, iar luni trebuie să ne așezăm la bicicletă pentru a interveni din când în când în sistemul de control al vântului când trece un val deosebit de mare. Deoarece sistemul de control al vântului nu are ochi. Vântul era încă pe tărâmul fezabilității, nu am obținut mai mult de 45 de noduri. Însă valurile înalte de opt metri anunțate în a treia zi a furtunii. Destul de impresionant într-o barcă de zece metri.

Image
Image

„Și Maverick” la sosirea la Horta

În cele trei zile am dormit poate opt ore, în primele 36 de ore am mâncat câteva biscuiți și un bar de granola. Mai multe nu au fost posibile. „Nu vrem să cumpărăm un camper de îndată ce suntem în Portugalia?” I-am sugerat lui Cati la un moment dat când garda s-a schimbat. Răspunsul ei: „Nici nu știu dacă voi naviga cu tine până atunci, poate că voi debarca în Azore”. Deci nu a fost foarte distractiv.

„Noaptea aștept întotdeauna să răsară soarele în sfârșit, astfel încât sentimentul opresiv al valurilor care se rostogolesc din întuneric se sfârșește”, îmi explică Cati în dimineața următoare, „dar ziua văd valurile uriașe și abia aștept pentru ei Soarele coboară din nou …"

Ce senzație să vezi coasta stâncoasă a Faialului la orizont după aproape 3000 de mile în dimineața celei de-a 29-a zi pe mare. Rugos și înfășurat în nori. „Laaaaand-Hooo !!!!”, strig, radiind de bucurie, strângând stropirea. Valurile de până la cinci metri înălțime încă se rostogolesc de-a lungul coastei și ne lasă să navigăm mereu. Apoi ajungem la insula offshore din sud-estul insulei, intrăm în vânt - și se liniștește. În sfârșit.

Marinvon Hort este ambalat. Dacă trebuie să zbori la târgul de apă albastră YACHT din Rostock în câteva zile, depindem de obținerea unui debarcader. Dar dacă bărcile sunt deja întinse la debarcader într-un pachet de patru? Mergem alături de un iaht de curse francez și urcăm pe uscat peste un Ovni și un Najad. Acolo vom fi întâmpinați de echipajul german al „Garlix”. "Hei, ați făcut un blog despre noi online pe YACHT!" Da, ne amintim. Când am trecut pe lângă Bermuda, ARC a plecat acolo și am văzut un număr german MMSI pe AIS noaptea și am scris despre el aici. „De cât timp ești aici?”, Se întreabă Cati. „O săptămână”, vine răspunsul. Aproape că ne-am gândit. Cu barca noastră mică, nu suntem cu adevărat cei mai rapizi.

Johannes și Cati în căldură
Johannes și Cati în căldură

Johannes și Cati în căldură

La scurt timp, îi cunoaștem pe Jörg și Christine, care ne-au urmat deja călătoria pe internet. Jörg știe că un singur debarcader este încă gol și a încercat deja din greu să-l convingă pe comandantul portului să ne dea spațiul. Vocea lui este puțin mai liniștită decât este de acord. "Locul aparține de fapt unei bărci locale, dar se află chiar acum în șantierul naval. Deci îl poți avea pentru moment …" Ce ușurare. Cati este bucuroasă. Era îngrijorată că va trebui să fie singură la bord în pachet. „Ce se întâmplă dacă cineva vrea să plece și eu trebuie să-l mut pe„ Maverick”nostru singur?” O singură grijă mai puțin.

Seara, marinarii germani ne duc la Peters Café Sport, cel mai important loc de întâlnire pentru marinari din Atlantic. Un fler grozav, deoarece aproape toate echipajele și iahturile au călătorii lungi sub centură. Dar lipsa somnului din ultimele săptămâni este sesizabilă și suntem bucuroși să cădem în patul nostru la miezul nopții. Adormim instantaneu și amândoi dorm 12 ore.

A doua zi o petrecem curățând nava. Vechiul Macbook nu a supraviețuit trecerii Atlanticului și este considerat singurul eșec total. Prin urmare, cititorii blogului trebuie să mai aștepte câteva zile. Umplem o jumătate de recipient pentru deșeuri din plastic. La urma urmei, tocmai am venit din SUA, unde totul este dublu sudat. De asemenea, trebuie să reconectez conexiunea la rețea și să o reduc de la 110 volți la 230 volți, astfel încât Cati să poată face față absenței mele. Va petrece zece zile singură la bordul „Maverick” până mă întorc de la târgul de apă albastră din Germania. Dar ea este în bună companie aici …

Informații suplimentare despre călătorie: www.zu-zweit-auf-see.de

Recomandat: