Puntea Vopsită, Accesoriile Instalate: Dehlya S-a întors

Cuprins:

Puntea Vopsită, Accesoriile Instalate: Dehlya S-a întors
Puntea Vopsită, Accesoriile Instalate: Dehlya S-a întors

Video: Puntea Vopsită, Accesoriile Instalate: Dehlya S-a întors

Video: Puntea Vopsită, Accesoriile Instalate: Dehlya S-a întors
Video: #21 Refit Dehlya: der Innenausbau ist fertig! 2024, Martie
Anonim

În numeroasele metamorfoze prin care a trecut barca noastră din anii '80, am ajuns acum la etapa finală de a redeveni iaht. „Cum te descurci acum? Arăta foarte frumos la boot Düsseldorf”, s-ar putea obiecta unii. Dar există încă loc de îmbunătățire cu o reparație, chiar dacă nu mai mult.

După târg, Dehly s-a întors mai întâi la Wilhelmshaven pentru a scoate armăturile punții. Apoi, spre Kappeln, la Peter Wrede Yacht Refit, o stație care ar putea fi descrisă ca a doua noastră casă. A fost pictura finală a punții, care, desigur, trebuia să fie cât mai pură.

Unii vizitatori care au pornit au descoperit că nuanța gri mată pe care Dehly o arătase până atunci era „cumva foarte tare”. Dar acesta a fost doar grundul care a dezvăluit fără milă ultimele mici umflături. Ceea ce s-a întâmplat în primele două săptămâni din februarie este greu de exprimat.

O punte din lapte lichid

Dehly25 Refit - top coat
Dehly25 Refit - top coat

Inainte de

Dehly25 Refit - top coat
Dehly25 Refit - top coat

mai tarziu

Când producătorul YACHT-tv, Nils Günter, a filmat primii cloieri ai vopselei, a avut probleme cu clarificarea contururilor cu camera sa. Numai Oyster White reflectorizant peste tot - așa se numește ușor alb-murdar de la AwlGrip pe care l-am ales pentru punte. Arată foarte asemănător cu un gelcoat. În fotografii și în film, care vor fi disponibile în curând aici pe yacht.de, carlinga, suprastructura cabinei și puntea Dehlywie apar pline de lapte lichid. O priveliște uimitoare!

Pictorul Wrede, Roman Paschke, a trebuit mai întâi să facă câteva zile lucrătoare de muncă pregătitoare: În primul rând, suprafața trebuia curățată și degresată; la urma urmei, puntea fusese atinsă și degetată de mii de ori. Apoi Paschke a umplut mici pete cu umplutură fină, a șlefuit totul, a degresat din nou, a preluat ultimul praf cu o cârpă de legătură înainte de a ajunge la pistolul de pulverizare.

„Rezultatul final este în această pregătire”, explică Peter Wrede. „Dacă nu lucrezi meticulos aici, nu vei atinge niciodată perfecțiunea”. De aceea, la Wrede, fiecare dintre cei unsprezece pictori din cele patru locații din Wedel, Kappeln, Neustadt și Greifswald supraveghează un proiect în mod holistic - de la primul până la ultimul pas de lucru.

În cele din urmă, Roman Paschke a aplicat trei straturi umede pe umede în cloistere; între timp, vopseaua AwlGrip a ventilat timp de o oră de fiecare dată, astfel încât solventul să se poată evapora. A urmat temperarea timp de douăsprezece ore la 30 de grade pentru a asigura întărirea controlată. Pachetul Dehly al nostru arată acum mai bine decât nou și este mai ușor de îngrijit și el. Datorită calității ridicate a suprafeței AwlGrip, spre deosebire de gelcoat, nu va avea nevoie de lustruire de ani de zile.

Galerie foto: pictură finală și alte lucrări pe punte

Anterior

  • holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
    holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
  • holmi! Dehly25 Refit - top coat
    holmi! Dehly25 Refit - top coat
  • holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
    holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
  • holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
    holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
  • holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
    holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
  • holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
    holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
  • holmi! Dehly25 Refit - Ansamblu montaj punte
    holmi! Dehly25 Refit - Ansamblu montaj punte
  • holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
    holmi! Ultima lovitură la repararea Dehly25
  • holmi! Dehly25 Refit - Ansamblu montaj punte
    holmi! Dehly25 Refit - Ansamblu montaj punte
  • holmi! Dehly25 Refit - Ansamblu montaj punte
    holmi! Dehly25 Refit - Ansamblu montaj punte

Următorul

Hidraulica chilei - vine, nu vine?

La mijlocul lunii februarie ne-am întors pe drum - de la Kappeln înapoi la Wilhelmshaven. Între timp, transporturile pun o presiune considerabilă pe nervii șoferului, deoarece transportul de pe remorca VanClaas devine din ce în ce mai valoros la fiecare oprire. Ce se întâmplă dacă echipa a ieșit din curs înainte ca barca să aibă apă sub chilă? Nici nu vrei să-ți imaginezi. Dar - încă o dată - totul a mers bine!

La Jade Yachting, Dehly devine acum o barcă cu vele. Puntea albă virgină a primit armăturile necesare în ultimele zile: trolii, șine de genovă, deflectoare, dopuri cu pârghie, stâlpi, amvon și pushpit și, pentru prima dată după mult timp, și cleme. Un adevărat ornament din aluminiu și oțel inoxidabil.

La peretele companionway, ucenicul Max Engelke a făcut cu îndrăzneală găurile instrumentelor noastre Garmin - nu fără a înregistra cu atenție totul înainte. Pentru că ultimul lucru pe care l-am putea lua acum ar fi un clichet în puntea proaspăt vopsită. De necrezut!

Ieri chila s-a prăbușit pentru prima dată. După cum știu cititorii atenți ai blogului Refit, acesta este mutat de o cutie de putere electro-hidraulică nou proiectată în locul unui fus. Cutia de alimentare funcționează și ea. Cu toate acestea, nu am reușit niciodată să încercăm acest lucru, deoarece Dehlyj era pe remorcă și chila ajunsese din urmă. Din fericire, au un cărucior sub acoperiș în șantierul naval Jade. Dehlyal sus, butonul apăsat, chila în jos. Rulează … - în afară de problemele inițiale, cum ar fi nivelul insuficient de ulei hidraulic și reglarea zero!

O jumătate de duzină de sarcini ici și colo, unul sau două apeluri telefonice, câteva zile de muncă - apoi ne spunem cu răbdare echipa din jurul Tobi Schadewaldt, Hendrik Kohrs, Christin Egbers, Christian Fahl, Max Engelke și burlacul Marcel Kloster. Și apoi? Să mergem spre sud! Dar mai multe despre asta în următorul blog de reparare.

Recomandat: