Anunțul de la Giebelstadt nu este deosebit de surprinzător: după C42, care a fost prezentat recent ca un test detaliat în YACHT 16/2020, extinderea programului preconizat urmează acum mai jos. Pe segmentele cu lungime mai mare, pe de altă parte, noul traseu cu C45, C50 și C57 este complet pentru moment. Un nou tourer pentru clasa de unsprezece metri este acum dezvoltat sub denumirea de C38, de asemenea proiectat de Cossutti Yacht Design și într-un design aproape identic cu C42, care este cu exact un metru mai lung.
De fapt, BavariYachts pare să fi micșorat conceptul C42 pentru modelul mai mic. Stilul general, aspectul pe punte și în cabină, precum și construcția modernă cu marginile pronunțate ale coșului de fum, pupa largă și arcul în V notabil de voluminos sunt adoptate aproape 1: 1. Cu noile forme de carenă de la Cossutti, C42 a demonstrat deja o performanță solidă în testul YACHT. Cu vânt bun și valuri ușoare, barca a navigat rigid și rapid, cu o stabilitate dimensională semnificativă și a putut fi condusă într-un mod sportiv și agil în același timp.
Și sub punte, conceptul de extindere al noului C38 rămâne în mare parte neschimbat în comparație cu sora sa mai mare. Doar cușetele duble din cabinele din spate și din punte sunt puțin mai largi. Cu toate acestea: Patul dublu din cabina proprietarului de pe punte are încă 1,73 metri lățime, ceea ce va stabili noi standarde în cadrul clasei. O comparație directă a planurilor de extindere arată că U-Sofim Salon a devenit și el un pic mai compact. Cu toate acestea, șapte persoane vor putea să stea confortabil la masă aici.
Standard este extinderea cu două cabine (înainte și înapoi la tribord) și un dulap mare, la care se poate ajunge atât din interior, cât și din cabină. Ca opțiuni de extindere, puteți obține o cabină dublă suplimentară sau o încăpere umedă suplimentară în punte din spate pe partea dinspre port. Oferta celei de-a doua toalete a devenit posibilă doar cu câștigul considerabil de spațiu în partea din față a navei prin V-arc Bavaria.
Galerie foto: BavariC38, opțiunile de extindere
Anterior
Următorul
Echipamentul convențional din aluminiu de la Seldén are standard două distribuitoare și un braț autoadeziv. Ca o alternativă la aceasta, cumpărătorii pot solicita un catarg sau un gen suprapus cu puncte de lesă reglabile pe punte. Atunci când este echipat cu un braț autoadeziv, sarcina navei este de 4,05, ceea ce clasifică barca ca un turist pur. Cu Genu care se suprapune, potențialul se află la o valoare puțin mai mare, mai sportivă, de 4,3.
Prototipul modelului C38 de la Bavaris urmează să fie finalizat în această toamnă și apoi testat intens de șantierul naval. Premiera mondială va avea loc apoi în ianuarie 2021 la târgul de cizme din Düsseldorf. Prețul de bază va fi de 153.390 de euro, inclusiv 19% TVA și un set simplu de vele. În comparație: Prețul de bază pentru sora mai mare C42 este de 187.900 de euro.
constructie | Design Yacht Cossutti |
constructie | Design Yacht Cossutti |
Lungimea corpului | 10,99 m |
Lungimea totală (cu bowsprit) | 11,38 m |
LWL (lungimea liniei de plutire) | 10,28 m |
lăţime | 3,98 m |
Greutatea totală (chila adâncă standard) | 9,07 t |
Proiect / alternativă | 2,05 m / 1,65 m |
Balast / proporție (chila adâncă standard) | 2,2 t / 24,5% |
Înălțimea catargului deasupra liniei de plutire | 18,57 m |
Vânză principală standard / înroșită | 44,3 / 41,8 mp |
Flanc autoadeziv (standard) | 29,3 mp |
Genu (opțiune) | 35,0 mp |
Gennaker | 130,0 mp |
Capacitatea de încărcare a pânzei (braț / genoa) | 4,05 / 4,3 |
mașinărie | 30 PS / 40 PS (opțional) |
Capacitate combustibil | 210 l |
Capacitate de apă dulce | 210 l |
Și asta e sora mai mare; BavariC42 ca galerie foto de la testul YACHT și de pe YACHT TV
Galerie foto: BavariC42
Anterior
Următorul
Testul noii dezvoltări de la Kiel