Forțează Turcia Iahturile Charter Să Arunce Pavilion Turc?

Cuprins:

Forțează Turcia Iahturile Charter Să Arunce Pavilion Turc?
Forțează Turcia Iahturile Charter Să Arunce Pavilion Turc?

Video: Forțează Turcia Iahturile Charter Să Arunce Pavilion Turc?

Video: Forțează Turcia Iahturile Charter Să Arunce Pavilion Turc?
Video: Iahturi 2024, Martie
Anonim

** ACTUALIZARE: În timp ce doi participanți la ședință raportează în unanimitate, Ministerul Turismului a decis acum să amâne semnalarea până în 2020

După ce industria de navlosire rănită din Turcia a fost pe cale de redresare și primii operatori de flote au deschis noi baze, o altă lovitură severă amenință. După cum confirmă diferiți proprietari de companii charter, Ministerul Turismului are în vedere în prezent emiterea unei licențe charter pentru iahturi sub pavilion turc la începutul sezonului.

Autorizațiile existente pentru flote expiră la 31 martie, ceea ce pune operatorii flotei sub o presiune considerabilă să acționeze. Trebuie să faceți o remarcare a tuturor navelor înainte de primele rezervări din aprilie - un pas pe care mulți proprietari europeni nu ar trebui să-l placă.

Iahturile care arborează toate pavilioanele străine au fost până acum impozitate diferit în Turcia decât cele interne: proprietarii care și-au pus nava sub pavilionul german într-o flotă charter au trebuit să achiziționeze o licență anuală de charter cu care s-a plătit taxa pe dana. A existat o rată fixă de 250 USD pe dana existentă, indiferent de câte săptămâni a fost închiriată nava. Un model atractiv atunci când volumul de muncă este bun.

Doi operatori de flotă europeni, care nu au vrut să fie numiți, au confirmat YACHT că o astfel de schimbare este discutată și că se pregătesc să schimbe steagul propriilor iahturi în scurt timp. Un director general s-a plâns, de asemenea, că ar fi dificil în viitor să vândă proprietarilor germani un iaht într-un model charter în Turcia dacă ar trebui apoi să fie plasat sub pavilion turc. Pentru că asta înseamnă că propria navă este complet supusă legislației turcești. Întrucât au existat în mod repetat rapoarte despre cazuri în care companiile turcești ai căror proprietari nu se conformau cursului guvernului au fost mai mult sau mai puțin expropriate, se pune întrebarea ce se întâmplă cu navele care arborează pavilion național într-un astfel de caz.

Dar ieri după-amiază, a avut loc o întâlnire între Ministerul Turismului Turc și reprezentanții industriei charter în care industria și-a exprimat îngrijorarea. Pe de o parte, există riscul ca iahturile străine să fie retrase din flote și porturi, iar industria ar pierde multe săptămâni de navlosire, iar șantierele navale ar pierde ordinele de service și de reparații. Deoarece clienții aduc mulți bani în regiune prin transferuri, restaurante, piețe, zboruri și așa mai departe, o astfel de schimbare bruscă a practicii actuale este contraproductivă pentru Turcia, care este în prezent tulburată economic.

Recomandat: