Croația Dorește Să Simplifice Reglementările Privind Permisele De Conducere

Cuprins:

Croația Dorește Să Simplifice Reglementările Privind Permisele De Conducere
Croația Dorește Să Simplifice Reglementările Privind Permisele De Conducere

Video: Croația Dorește Să Simplifice Reglementările Privind Permisele De Conducere

Video: Croația Dorește Să Simplifice Reglementările Privind Permisele De Conducere
Video: Înregistrările din spatele schemei de la ASP, cu permisele de conducere 2024, Martie
Anonim

Acesta a fost rezultatul unei dileme birocratice: Conform legislației croate, domeniul de aplicare al licenței de ambarcațiuni de agrement pentru mare este suficient doar pentru navele cu un tonaj de "tonă brută" de maximum 30: catamarane mari, majoritatea de la aproximativ 45 de picioare - în funcție de producător -, prin urmare, au fost permise numai în Croația un Sport-See-Schifferschein sau Sport-Hochsee-Schifferschein. Foarte puțini comandanți au aceste certificate foarte intensive de învățare și instruire. Croația a fost singura țară europeană în care a existat un număr atât de mare de skipper-charter.

Din cauza lipsei de practică a acestei reglementări, VDC a argumentat împotriva legii de ani de zile; Cel mai recent, Christian Zaloudek, al treilea președinte al asociației, a fost chiar implicat în diferite runde de discuții cu reprezentanți ai autorităților croate. În cele din urmă, acest lucru a dat roade, potrivit VDC.

„Conform acestui fapt, regulamentul„ 30 tone brute”urmează să fie schimbat la o limită de 18 metri. Acest lucru a devenit cunoscut în timpul târgului de la Düsseldorf. Se presupune că acest lucru a fost deja adoptat și singurul lucru care lipsește este publicarea amendament scris la lege , a declarat Christian Zaloudek. Următoarele săptămâni vor arăta dacă regulamentul se aplică deja acestui sezon charter. În caz de îndoială, clienții trebuie să contacteze agenția sau operatorul flotei.

Dacă doriți să știți exact: „tone brute” sunt tonajul brut GT (fostă tonă brută înregistrată). Deci nu are nimic de-a face cu greutatea navei „agățată de macara”. GT este menționat în lucrările sondajului. GT este calculat folosind următoarea formulă: GT = K1 ori V. V reprezintă spațiul navei măsurat în m³, adică lungime x lățime x înălțime. Înălțimea (atenție - nu pescajul) înseamnă spațiul navei „închis”, cu SY fără catarg! K1 depinde de tipul și dimensiunea navei. UE a stabilit 0,24 pentru iahturi. Conform acestei formule, catamaranele de peste 45 de picioare primesc peste 30 GT și astfel intră în zona SSS / SHS!

ACTUALIZARE DE LA 7.2

Cititorul YACHT Tonislav Stonjan, originar din Croația, care a fost el însuși afectat de regulament, a întrebat ministerul responsabil pentru transporturi, mare și infrastructură din Zagreb când se va aplica exact acest regulament dacă nava este deținută de schimbare. El a fost apoi informat verbal că noul regulament este în curs de desfășurare, dar a fost nu va fi valabil înainte de 2021. Motivul este că conținutul instruirii pentru permisele de conducere și liniile directoare pentru examene ar trebui modificate în consecință. Acest lucru durează atât de mult.

Recomandat: