Iernând Ca Profesioniștii 1: Submarin, Cârmă, Platformă și Pânze

Cuprins:

Iernând Ca Profesioniștii 1: Submarin, Cârmă, Platformă și Pânze
Iernând Ca Profesioniștii 1: Submarin, Cârmă, Platformă și Pânze

Video: Iernând Ca Profesioniștii 1: Submarin, Cârmă, Platformă și Pânze

Video: Iernând Ca Profesioniștii 1: Submarin, Cârmă, Platformă și Pânze
Video: Film Movie The Experiment Experimentul 2010 Film online subtitrat in romana 2024, Martie
Anonim

Există multe lucruri de verificat și de întreținut când iahtul este iernat. Cea mai mare parte a muncii se face mai bine toamna, altele se pot face tot primăvara. La ce ar trebui să fie atenți proprietarii și cum funcționează cel mai bine pregătirea sezonului sunt explicați de profesioniștii care trebuie să știe.

Peter Wrede de la Wrede Yachtrefit din Wedel este expert în renovarea corpului și pictura

PeterWrede
PeterWrede

Coca subacvatică trebuie curățată temeinic toamna. Acest lucru se poate face cu un produs de curățare de înaltă presiune, dar ar trebui să fiți foarte atenți, altfel nu numai că veți doborî creșterea și variola, ci și antifouling.

Acest lucru se aplică în special antivegetativelor auto-lustruite, care se pot dilua foarte repede cu o curățare la presiune înaltă. Prin urmare, este mai bine să curățați mecanic cu un tampon de șlefuit.

O atenție deosebită trebuie acordată zonei de trecere a apei, unde poluarea este cea mai mare. Săpun sau alți agenți de dizolvare a grăsimii, cum ar fi săpunul de vase, ar trebui să fie folosiți acolo.

Toamna este, de asemenea, cel mai bun moment pentru a vă verifica nava dacă există daune cauzate de osmoză. Pentru a face acest lucru, este important să examinați trunchiul pentru vezicule, care este cel mai pronunțat toamna. Barca fusese anterior în apă de aproximativ șase luni și absorbea apă. Dacă a început o reacție de descompunere, bulele de osmoză au expansiunea maximă în acest moment și pot fi văzute cel mai bine.

Detectare timpurie a osmozei Wrede UV light 2019 HSc-3250040
Detectare timpurie a osmozei Wrede UV light 2019 HSc-3250040

Verificați dacă există osmoză: puteți vedea bule de osmoză cu lumină de pășunat, ideal în toamnă. Dacă le vedeți, consultați un profesionist

În lunile de iarnă, lichidul se răspândește prin gelcoat, presiunea din bule scade și este posibil să nu se vadă nimic din ele în primăvară. Apoi, proprietarul poate trage cu sârguință întreaga carenă subacvatică și numai atunci observă că există daune prin osmoză. Apoi, toată munca a fost pentru pisică, deoarece antifoulingul ar fi oricum aruncat cu un tratament de osmoză. Cel mai bun mod de a detecta osmoza este să folosiți lumina soarelui ca lumină de pășunat sau să o generați cu o lanternă. Bulele aruncă umbre și sunt foarte ușor de văzut. Dacă găsiți vreunul, vă sfătuim întotdeauna să solicitați sfatul unui specialist.

Pregătiți carena subacvatică

Eliminați antifouling SM 2020 AWO_048
Eliminați antifouling SM 2020 AWO_048

Dacă ți-a scăpat curățenia toamna, trebuie să faci cu mult mai multă pregătire primăvara. În mod normal, antifoulingul auto-lustruit nu trebuie șlefuit înainte de aplicarea unui strat proaspăt. Dar dacă creșterea algelor nu a fost îndepărtată toamna, acum este un strat uscat pe antifouling. De obicei, numai șlefuirea ajută la evitarea detașării ulterioare.

Dacă trebuie să șlefuiți, vă recomandăm să nu folosiți hârtie de șlefuit, ci tampoane de șlefuit sau lână de șlefuit, cum ar fi bureții scoțieni, acestea cu un "bob" cât mai fin posibil. În caz contrar, veți măcina cocoașele doar pe antivegetative destul de aspre și nu veți intra în văi. Acest lucru funcționează și atunci când este ud, ceea ce evită dezvoltarea prafului.

Practic, următoarele se aplică antivegetativelor auto-lustruite: Atâta timp cât există antivegetative pe corp, va funcționa și. Deci, dacă vechiul strat antifouling este încă intact, nu este nevoie să-l vopsiți - este dăunător mediului, costă bani și timp. Lucrurile inutile, cum ar fi șlefuirea antivegetativelor auto-lustruite, mă rănesc întotdeauna. Precum și aplicarea antivegetative atunci când nu este necesar.

Vopsiți cu un contrast de culoare

Vizitați șantierul naval Dufour LRochelle 2020 OBl_200218_207
Vizitați șantierul naval Dufour LRochelle 2020 OBl_200218_207

Singura problemă este să recunoaștem dacă a rămas suficient antifouling. De aceea am dezvoltat așa-numitul indicator al grosimii stratului. Primul strat de antivegetativ îl pulverizăm în verde, doar apoi stratul de uzură propriu-zis în grosimea stratului recomandat. Atâta timp cât nu există verde de văzut, nu este nevoie să revopsiți.

Acest lucru poate fi reprodus și cu antifouling existent prin vopsirea primului strat într-un gri deschis și apoi numai în culoarea finală. Dar acest lucru este posibil numai dacă stratul indicator este și un antifouling. Un grund de culoare diferită nu este potrivit. De îndată ce acest lucru poate fi văzut, nu mai există antifouling pe corp și este crescut. Stratul indicator antifouling, pe de altă parte, oferă un anumit grad de securitate.

Spre deosebire de auto-lustruire, antifoulingul dur trebuie întotdeauna șlefuit atunci când este epuizat și trebuie reaplicat. Atunci când se aplică antivegetative, trebuie folosită o rolă de spumă sau o rolă de păr cu păr scurt. Aplicați de două ori subțire, mai degrabă decât o dată gros. Mai întâi aduceți cutia de vopsea la temperatura camerei și amestecați bine.

Rețineți punctul de rouă

Antivegetative Hempel Silic One 14 HSc_-3250050
Antivegetative Hempel Silic One 14 HSc_-3250050

Atunci când se aplică antivegetative, trebuie să se asigure că punctul de rouă nu este depășit. Proprietarul nu va avea niciodată condițiile ideale ca noi, de exemplu, dar poate evita cel puțin greșelile grave. Aceasta înseamnă că fuselajul trebuie să fie întotdeauna la aceeași temperatură cu aerul ambiant sau să fie mai cald. Când carena este mai rece decât aerul, umezeala se condensează pe ea și antifoulingul este aplicat pe un film de umiditate. Acest lucru poate duce la o aderență slabă și o detașare ulterioară. Aceste condiții predomină de obicei după-amiaza, când temperaturile scad din nou, dar corpul este încă cald din zi. Aplicarea antifouling dimineața va merge cu siguranță greșit. Deoarece carena este încă rece din noapte, dar aerul se încălzește mai repede și iahturile transpiră.

Diferența de temperatură dintre corp și aer poate fi, de asemenea, măsurată cu ușurință cu un termometru laser din magazinul de hardware pentru corp și cu un termometru normal pentru aer. Procedând astfel, măsurați nu numai carena, ci și chila, deoarece de obicei este mai frig, deoarece se încălzește mai lent. Oricine are ocazia să conducă barca afară atunci când aplică antivegetative ar trebui să facă acest lucru sau cel puțin ușa din hol ar trebui să fie deschisă. Acest lucru permite carenei să se usuce mai bine, iar solvenții se pot evapora mai ușor.

Verificați conexiunea chilei

Image
Image

Când vine vorba de chilă, ar trebui să se acorde atenție deteriorării mecanice, mai ales dacă a lovit solul - indiferent dacă există daune la marginea anterioară, descuamări sau crăpături ale rădăcinii și corpului chilei. Verificați, de asemenea, dacă chitul dintre chila și carena s-a desprins. În acest caz, nu mai există aderența flancului suficientă a chilei și chila poate funcționa. În plus, apa poate pătrunde apoi în structură și poate provoca osmoza pe partea corpului și deteriorarea coroziunii pe partea chilei.

Deoarece acest mortar devine fragil peste ani, ar trebui reînnoit din când în când. Pur și simplu decupați îmbinarea cu un cuțit ascuțit, cum ar fi un cuțit de covor și re-chituiți cu un material de etanșare din poliuretan. Există o serie de produse pentru acest lucru, cum ar fi Saba, Panter sau Sikaflex. Întrucât această zonă este foarte sensibilă din cauza osmozei și protecției împotriva coroziunii, ar trebui să lăsați asta unui specialist înainte de a vă ocupa singur și de a vă înnebuni.

În același timp, interiorul șuruburilor de chilă ar trebui să fie verificat pentru etanșeitate și împrejurimile pentru crăpăturile liniei părului sau descuamarea stratului superior. Dacă aveți dubii, este esențial să consultați un specialist. Dar acest lucru se face mai bine și în toamnă, deoarece dacă există daune majore care necesită reparații mai extinse, există suficient timp pentru a face acest lucru iarna.

Tratați corect petele de rugină

Image
Image

Rugina pe chilă nu este un semn general de avertizare, cu excepția cazului în care apare în zona atașamentului corpului; pe chila este mai mult o problemă vizuală. În plus, antivegetativul poate să nu adere la fel de bine la rugină. Dar nu are sens să te apuci de rugină cu un flex sau o perie și apoi să aplici un strat de barieră precum Primocon - cu flexul nu poți intra în gropile de coroziune. Numai sablonul pătrunde în aceste gropi și garantează un substrat metalic pur. Aplicarea protecției împotriva coroziunii nu se face, de asemenea, cu unul sau două straturi. Un strat este de aproximativ 20 micrometri, trei straturi în consecință 60, dar protecția împotriva coroziunii începe doar de la 350 micrometri în zonele care sunt permanent expuse la apa sărată.

Recomandat: